ما هي بكرة النقل الخاملة؟
يعتبر المتسكعون جزءًا لا يتجزأ من أينظام ناقلتدعم هذه المكونات الحزام بمجرد تحميله، مما يسمح له بنقل المواد بسلاسة من مكان إلى آخر.عجلات تباطؤتم تصميمها بحيث يشكل الحزام المحمل نفسه حوضًا، والذييقلل من خطر انسكاب المواد ويزيد من القدرة القصوى على تحمل الحمللتحسين السلامة والإنتاجية. بعد ذلك، اتبعشركة جلوبال كونفيور سبلايز المحدودة (GCS) مصنعو البكرات الخاملةلفهم.
العاطلون همقضبان أسطوانية التي تمتد تحت وعلى طولحزام ناقلإنه أهم مكون/تجميع في ناقل الحزام الحوضي. عادةً ما يقع الترس الخامل فيإطار دعم معدني على شكل حوضتحت جانب الدعم لدعم الحزام الناقل والمواد.
أنواع مختلفة من بكرات التباطؤ
الأحواض هي أنواع شائعة من عجلات الحمل الخاملة على جانب الحمولة من الناقلات. عادةً ما تُركّب فيإطار على شكل حوضعلى جانب التحميل على طول الحزام الناقل لتوجيهحزام ناقل مطاطيودعم المواد المنقولة.عجلة تباطؤتتضمن بكرة خاملة مركزية بعرض معين وعجلات خاملة جانبية على جانبي الأسطوانة المركزية.
عادةً ما يكون لدى المحامل الخاملة زوايا 20 درجة، و35 درجة، و45 درجة.
حمل العاطلين
حمل العجلات الخاملة وإرجاع العجلات الخاملة
هناك نوعان من بكرات التباطؤ:حاملات عربات نقلوعودة العاطلينتقع هذه العجلات على جانبي الدعم والعودة للناقل. لهذه العجلات أنواع ووظائف متعددة، وذلك لتطبيقات محددة.
في تطبيقات المحاجر والتعدين، عندما تسقط مواد كبيرة وثقيلة وحادة على الحزام الناقل، فإنها يمكن أن تسبب صدمة وتلفًا للحزام الناقل، مما يؤدي في النهاية إلى التوقف عن العمل وارتفاع تكاليف الاستبدال.الفاصل بينعجلة تباطؤ التأثيرتتراوح المجموعات عادة بين 350 ملم إلى 450 ملم لتوفير الدعم الشامل.
عادةً ما يُستخدم مُحرِّك طاولة الالتقاط عند نقطة تحميل المواد أسفل القادوس. بالمقارنة مع مُحرِّك الحوض، فإن الأسطوانة المركزية لِمُحرِّك طاولة الالتقاط أطول، والأسطوانة القصيرة ذاتزاوية حوض 20 درجةيمكن توزيع المواد إلى أقصى حد وتسهيل عملية التفتيش والتصنيف.
عجلات نقل مسطحة وعجلات نقل مسطحة ذات تأثير
يتم استخدامه في كثير من الأحيان لنقل المواد على أحزمة مسطحة عالية السرعة. يتطلب نقل المواد الصلبة الكبيرة استخدام بكرات الحزام المسطحة ذات التأثير، والتي يمكنهاالتخزين المؤقت والحمايةالحزام. قد يؤدي عدم محاذاة الحزام الناقل إلى فيضان المواد.
لذلك، عند تثبيت بكرات التباطؤ،مجموعة من العاطلين عن العمل الذين يتدربون ذاتيًايجب تركيب وحدة تحكم في محاذاة الحزام الناقل على جانب الدعم. عادةً ما تُوضع أسطوانة تدريب ذاتية على مسافات تتراوح بين 100 و150 قدمًا. عندما يكون الطول الإجمالي للحزام أقل من 100 قدم، يجب تركيب بكرة تدريب خاملة واحدة على الأقل.تتمتع الأسطوانة ذاتية التدريب بـزاوية القاع 20 درجة، و35 درجة، و45 درجة.
يُعدّ عمود الإرجاع المسطح أكثر أنواع عمود الإرجاع شيوعًا في جانب الإرجاع من الناقل لدعم مسار الإرجاع. يتكون من قضيب فولاذي مُثبّت على دعامتين للرفع، مما يمنع السير من التمدد والارتخاء والتلف بفعالية.
يستخدم القرص المطاطي بشكل شائع في تطبيق نقل المواد اللزجة والكاشطة، ويمكنه إزالة المواد العالقة على الحزام الناقل على جانب العودة.
مجموعة البكرة الخلفية المكوّنة من بكرتين تُسمى مجموعة البكرة الخلفية على شكل حرف V. تُستخدم عادةً في ناقلات النقل البري لمسافات طويلة، وهي مناسبة للتطبيقات التي تتطلب أقمشة ثقيلة وعالية الشد وأحزمة نقل فولاذية.
التخصيص لتلبية الاحتياجات الصناعية المتنوعة
مع إدراك أن كل نظام ناقل يواجه تحديات فريدة، توفر Gcs خيارات تخصيص واسعة النطاق:
■تكوينات العمود الخاصة لـشديدة التحملأو عمليات عالية السرعة.
■طلاءات وتراكيب فريدة للبيئات الكاشطة أو المسببة للتآكل.
■تصميمات تتحمل درجات الحرارة العالية والمنخفضة وقادرة على العمل من -40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية.
■تحسين تحليل العناصر المحدودة (FEA) لضمان أقصى قدرة على تحمل الأحمال وعمر خدمة طويل.
يضمن هذا النهج الهندسي حصول كل عميل على بكرات مصممة وفقًا لمتطلبات تطبيقه الدقيقة - وتجنب المواصفات الزائدة غير الضرورية والتكلفة الإضافية.
فوائد التكلفة الإجمالية للملكية
في حين أن سعر الشراء الأولي مهم، فإن الأداء على المدى الطويل يحدد القيمة الحقيقية.بكرات GCSتم تصميمها لخفض تكاليف دورة الحياة من خلال:
√ عمر خدمة أطول من المواد والطلاءات المتفوقة.
√ صيانة أقل مع سهولة الاستبدال والتصميم المعياري.
√ كفاءة أعلى من خلال الهندسة الدقيقة والتوازن الأمثل.
يجد العديد من العملاء أن المدخرات التشغيلية التي توفرها بكرات GCS تعوض استثماراتهم خلال العام الأول.
إذا كان عملك يعتمد على الناقلات، فتعاون معجي سي إس-حيث تلتقي التصنيع المتقدم مع الأداء الموثوق به.
وقت النشر: ٢٨ ديسمبر ٢٠٢١